تغییر استراتژی در تأمین آب مازندران؛ از تکیه بر چاهها به سمت آبهای سطحیظرفیتهای بیبدیل مازندران در ارزآوری؛ از دریای خزر تا بازارهای جهانیحمایت گیلان از طرح «امید به زندگی»؛ درخواست ایجاد مرکز ۵۰۰ نفره برای معتادان متجاهرعبور از دلِ جنگل و سد؛ سفری روی ریلهای خاطرهانگیز در قطار گردشگری رشت-لوشانفرصت تاریخی «شانهتراش» تنکابن؛ آیا بازدید مسئولان، راه را برای جهانی شدن هموار میکند؟طرح توسعه شمال کشور با محوریت مازندران در حال نهایی شدن استکنارگذر عالیواک؛ پروژهای مهم برای کاهش ترافیک ساریچراغ خرید تضمینی گندم در مازندران روشن شد
به گزارش پایگاه خبری باران شمال، جبارعلی ذاکری، معاون وزیر راه و شهرسازی در دیدار با مدیرکل بندر امیرآباد، توسعه حملونقل ریلی را یکی از اولویتهای مهم کشور در شرایط فعلی عنوان کرد و اظهار داشت: تقویت شبکه ریلی میتواند نقش مؤثری در پایداری زنجیره تأمین و تأمین معیشت مردم ایفا کند.
وی با اشاره به بازدید سال گذشته خود از بندر امیرآباد افزود: در آن سفر دستوراتی برای اعمال تخفیف در تعرفه حمل ریلی کالا از بندر امیرآباد به بنادر جنوبی صادر شد که اجرای آن موجب افزایش جابهجایی کالا از طریق ریل در این بندر شده است.
معاون وزیر راه و شهرسازی با قدردانی از هماهنگی میان مدیران حوزه حملونقل و زنجیره تأمین در مازندران تصریح کرد: زیرساختهای مناسب ایجاد شده در بندر امیرآباد ظرفیت مطلوبی برای توسعه فعالیتهای تجاری و ترانزیتی فراهم کرده و انتظار میرود این بندر در آینده نزدیک به هدف ۱۰ میلیون تن تخلیه و بارگیری کالا دست یابد.
ذاکری همچنین پیشنهادهای ارائه شده از سوی سازمان بنادر و دریانوردی و مدیریت بندر امیرآباد برای توسعه صادرات، واردات و ترانزیت کالا از مسیر ریلی را قابل توجه دانست و گفت: همافزایی میان دستگاههای اجرایی میتواند زمینه تحقق اهداف کلان حوزه حملونقل را فراهم کند.
وی توسعه حملونقل ریلی را از محورهای مهم برنامه هفتم توسعه برشمرد و خاطرنشان کرد: گسترش شبکه ریلی علاوه بر کاهش سوانح جادهای و ارتقای ایمنی حملونقل، منجر به کاهش مصرف سوختهای فسیلی و صرفهجویی اقتصادی برای کشور خواهد شد.
در این نشست، محمدعلی موسیپور گرجی مدیرکل بندر امیرآباد نیز گزارشی از عملکرد یکساله این بندر ارائه کرد و با اشاره به افزایش حملونقل ریلی در سال جاری، پیشنهادهایی برای استفاده از ظرفیتهای مازندران در راستای تحقق سهم ۲۵ درصدی حمل ریلی در برنامه هفتم توسعه مطرح کرد.
بندر امیرآباد در استان مازندران به عنوان بزرگترین بندر حاشیه دریای خزر با قرار گرفتن در موقعیت جغرافیایی خاص باتوجه به سیاست گذاریهای دیپلماسی اقتصادی دولت چهاردهم میتواند با شکوفاسازی ظرفیتها، نقش ویژهای در مقاومسازی اقتصاد کشور با توسعه تجارت بینالمللی و صادرات کالا ایفا کند.
بندر امیر آباد با حدود یکهزار و ۳۰۰ هکتار وسعت و همچنین ۲۲۰ هکتار پس کرانه با دارا بودن اراضی پشتیبانی وسیع، زیر ساخت حمل و نقل مدرن چند وجهی، اسکله رو -رو ریلی و کامیون جهت ترانزیت و حمل یکسره کالا و همچنین دسترسی آسان به بازار مصرف کشورهای سی آی اس CIS با جمعیت بالغ بر ۳۰۰ میلیون به تنهایی بر تمامی پنج بندر حاشیه خزر تنه میزند و ظرفیت فوق العادهای در توسعه اقتصادی و پرش تجاری کشور دارد.
بندر امیرآباد در کنار آن که یک ظرفیت صادراتی و تجاری در منطقه به شمار میرود با دارا بودن کارخانجات متعددی همچون گچ، فولاد، کاغذ و سیلوهای متعدد از بنادر نسل سوم کشور است و عمده ۷.۵ میلیون تن کالای صادراتی کشورهای مختلف جهان از بنادر آستاراخان، آکتائو، اولیا، باکو، گوسان و ماخاچ وارد بندر امیرآباد میشود.
اتصال به شبکه ریلی کشور، بهرهمندی از ۱۵ پست اسکله با ظرفیت ۱۰ میلیون تن و بهره مندی از ظرفیت اتصال کریدور ترانزیت بین المللی شمال به جنوب (INSTC) از دیگر ویژگی های شاخص بندر امیرآباد است.
منطقه امیرآباد از ظرفیتهای بندری بسیار مناسبی برخوردار است و میتواند به دلیل موقعیت ویژه جغرافیایی و قرار گرفتن در مسیر کریدور شمال- جنوب، توسعه روابط تجاری و اقتصادی با کشورهای همسایه بهویژه کشورهای حاشیه دریای خزر را بیش از پیش تجربه کند که این امر به شکوفایی اقتصادی این دیار کمک می کند.
دیدگاهتان را بنویسید